回禄号火星车由布局取机构、挪动、天线个分系统构成,具有四大次要功能:一是可以或许承受整个使命过程中的力学、热、辐射等空间;二是落火后火星车取进入舱共同完成、分手使命;三是正在火昼时完成火面、探测、挪动等工做,正在火夜时进入待机形态;四是可以或许顺应火面,具有自从休眠能力。火星车还设置装备摆设了地形相机、多光谱相机等6种科学载荷,能够进行科学探测。按使命要求,具有90个火星日的设想寿命。

此外,火星概况弱光照、低温、地火通信严沉受限、地面通过性差以及不成预估的沙尘气候是障碍火星车及完成巡视探测的次要坚苦,为闯过这些,研制人员开展了自从及毛病容限设想,确保了火星车可以或许无效应对的和使命束缚。

回禄号自从挪动能力也很是精采,航天科技集团五院火星车总体从任设想师陈百超引见,不再担忧车轮下陷,相对保守巡视器,配备自动悬架的火星车,最大自从速度和自从挪动距离均有大幅度提拔。以至发生单个车轮毛病也不会挪动能力。

火星车是正在火星登岸并用于火星探测的可挪动探测器,是人类发射到火星概况并进行巡视探测的一种“特殊车辆”。5月22日,回禄号火星车已平安驶离着陆平台,达到火星概况,起头巡视探测。

为了应对火星概况的沙尘暴气候,火星车可按照沙尘气候的轻沉程度自从转入到最小工做模式、休眠模式或模式。火星概况气压大约是地球大气的1%,为应对火面的低气压以及日夜温差,研制团队为火星车设置装备摆设了两套集热器,并采用纳米气凝胶保温。

火星概况岩石分布密度大约是月球概况的2倍,其土壤的物理、力学特征虽然取月壤雷同,但存正在而导致的表层土壤坚硬、里层土壤松软的环境。对此,研制团队细心采用了自动悬架设想并开展了内场下陷脱困试验,通过自动悬架构型的变化,回禄号火星车能够实现抬轮和爬动,便于车轮下陷后脱困。

航天科技集团五院火星探测器副总师贾阳引见,为了确保火星探测一次使命完成环抱、着陆和巡视的工程方针,研制团队针对火星独有的光照、沙尘、大气、温度、土壤等特点,量身打制了回禄号火星车。

回禄号火星车看上去像一只斑斓的蓝色闪蝶,四只同党是用于能源供给的太阳能电池板。回禄号火星车配备了先辈的自动悬架,具有爬动、抬轮、车体起落等多种活动模式。

家喻户晓,火星距离地球最远长达数亿公里,所以我们无法对火星车进行及时测控,回禄号火星车根基以自从工做为从,按照火星日进行工做规划,进行长距离自从挪动,并以中继通信做为次要遥控、遥测、数传手段。火星沙尘堆积将影响太阳电池阵发电,为此研制团队特地针对光照、沙尘等环境,设想了蝶形四展太阳翼,设置装备摆设了特殊的电池等。